W sezonie zimowym każdy zarządca dróg musi zadbać o usunięcie śniegu i gołoledzi z jezdni, chodników i innych ciągów komunikacyjnych. Coraz częściej na polskich ulicach można spotkać specjalistyczne pojazdy, które nie rozsypują, a rozpylają produkt zapobiegający śliskości. Wykorzystuje się w nich zwykle tzw. sól drogową techniczną wypadową.
Charakterystyka soli wypadowej
Ten znajdujący zastosowanie w różnorodnych branżach preparat to odpad technologiczny powstający w wyniku procesów wykorzystujących solankę w elektrolizie membranowej. Składa się z chlorku sodu (min. 98% zawartości), siarczanów (max. 1,5%) oraz z żelazocyjanku potasu pełniącego rolę substancji przeciwzbrylającej (ok. 0,0007–0,002%). Z powodu dużej ilości zanieczyszczeń ma on barwę szarą, jednak jego właściwości fizyczne nie różnią się od czystego chlorku sodu.
Skąd pochodzi sól wypadowa?
Największymi producentami tej substancji w Polsce są obecnie dwie spółki: Ciech S.A. oraz Anwil S.A.
- Ciech S.A. – przedsiębiorstwo z ponad 70-letnią tradycją wytwarza w swoich ulokowanych w trzech krajach w Europie (Polska, Niemcy, Rumunia) zakładach nie tylko substancję przeznaczoną do stworzenia mieszanki wypadowej, ale i sodę kalcynową, chlorek wapnia, środki ochrony roślin oraz warzonkę i inne produkty chemii organicznej, a także opakowania szklane.
- Anwil S.A. – przedsiębiorstwo mające swoją siedzibę we Włocławku zostało założone w 1966 roku jako Zakłady Azotowe. Początkowo zajmowało się wytwórstwem saletry amonowej, kwasu azotowego oraz amoniaku, a z czasem zaczęto tam produkować również inne chemikalia i tworzywa sztuczne.
